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江苏铁路发展目标:打造1.5小时高铁交通圈

时政民生现代快报[微博] 2017-01-17 


现代快报讯(记者 鹿伟 刘伟娟)不少人关心,自己的家乡啥时能通上高铁?1 月 16 日,江苏省政府网站公布了《关于进一步加快推进铁路发展的意见》(简称 " 意见 ")。现代快报记者注意到,江苏在 " 十三五 " 期间将加快建设覆盖全省的高速铁路网,基本形成设区市城市到南京 1.5 小时的高铁交通圈。省级财政 " 十三五 " 期间每年安排铁路建设专项资金不低于 30 亿元。

打造设区市城市到南京 1.5 小时高铁交通圈

" 十三五 " 期间,江苏给铁路发展定了一个 " 小目标 ":即加快建设覆盖全省的高速铁路网,基本形成设区市城市到南京 1.5 小时的高铁交通圈。全面建成 " 三纵四横 " 高速铁路网,着力构建铁路客货运枢纽体系,大幅提升铁路跨江和互联互通能力。到 2020 年,全省铁路总里程达到 4000 公里以上,其中高速铁路超过 2000 公里。

根据意见," 十三五 " 期间全面建成 " 高效便捷、内联外通 " 的 " 三纵四横 " 高铁网。包括京宁(杭)通道、淮扬镇(沿运河)通道、沿海通道等 " 三纵 " 通道和东陇海通道、徐盐通道、沿江通道、沪宁通道等 " 四横 " 通道。

规划建设一批过江通道

抢抓高铁建设新机遇,江苏将促进公铁水空及城乡公共交通集成融合,加强以铁路为骨干的客货运枢纽建设。推动 " 同站换乘 "" 同台换乘 ",实现客运 " 零换乘 "。结合枢纽功能开发,建设一批兼顾商务办公、旅游集散等新型业态的现代化运输综合体及城市综合体。

同时,加快扬子江城市群高铁建设,提升铁路过江通道能力,在既有南京长江大桥、大胜关铁路大桥以及在建的沪通铁路长江大桥、连淮扬镇铁路长江大桥的基础上,规划建设一批过江通道。

原则上 1 个县(市)只设 1 个铁路客站

意见提出,对具有通道功能的 " 三纵四横 " 高速铁路骨干网中的新建项目,原则上采用 350 公里 / 小时的速度标准;对区域干线铁路和城际铁路,根据实际情况采用合理的速度标准。

车站设计的是否合理,关系百姓出行是否便捷。意见要求,合理确定设站方案。坚持以人为本,充分考虑经济社会发展需求、城市总体规划、铁路线位走向等因素,合理制定设站方案,让群众出行更加方便快捷。

在数量上,原则上 1 个县(市)只设 1 个铁路客站,设区市城区(南京除外)不超过 2 个,全国性综合客运枢纽城市城区不超过 3 个。

选址方面,充分考虑车站与主城区或人口核心聚集区的距离,统筹考虑多种交通运输方式的衔接,完善铁路综合客运枢纽快速便捷的集疏运体系。

站房规模,原则上根据初步设计批复规模进行建设,市、县(市)人民政府提出扩大站房面积要求的,须报省铁路办同意,并承担相应的投资。

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